夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！

クルマ生活給付金

Tue, 06 Jan 2009 23:25:11 +0900

　
NAVI誌に掲載されていた、自動車評論家で「日本 EV （電気自動車）クラブ」代表の
舘内氏のコラムは、興味深かった。
　
麻生首相がぶち上げた「生活給付金」に対する、舘内氏のご意見 …
　
　
> 給付金 2兆円をばらまくのではなく、電気自動車の普及に投入する。
> 2兆円あれば、200万円の電気自動車を 100万台用意できる。
> 100万台の自動車の購入を政府が保証すれば、
> ただちに電気自動車の価格は 200万円以下に低下するだろう。
　
> そうすれば、私たちは高い軽自動車を買うつもりで電気自動車を買うことができる。
> そして、1kmあたり 60銭という電気自動車の燃料代（電気代）の安さが広まれば、
> たちまち 100万台は売りつくされるだろう。　つまり、2兆円は見せるだけでいいのだ。
　
　
たちまち 100万台の電気自動車が売りつくされるか、どうかは、ともかく …
2兆円は “ 見せ金 ” でいい、という発想が、面白いじゃないですか。
　
だったらさっそく、やってみたら、どうだろう（笑）　　　クルマ生活給付金だ。
　
　
　
とはいえ、いくら燃料代が安くても、電気自動車を一般に広く普及させるためには、
まずは、どこでも電気を充電できる “ インフラ ” が整備されないとな、と思っていたら、
　
さっそく、こんなニュースが …
　
　→　コスモ石油、電気自動車用急速充電器を給油所へ設置 / carview
　
　
三菱自動車の電気自動車「 i MiEV 」は、今年中の発売を目指している、というし …
もしかしたら、あっという間に、車会は変わってしまうのかもしれないね。
　

　　
ウン …　　　これなら、おいらにだって、作れそうだ（笑）
　
　
旧車の “ EVコンバート ” 大作戦も、夢じゃないか。
　
　

おっ、カッチョいい

Mon, 05 Jan 2009 21:05:52 +0900

　
ったく、最近のクルマは、面白くないぜ。　　　デザインが、つまらんぜ。
　
な～んて、ほざいていても …　　　　そこは、しょせん、クルマ馬鹿 …
　
　
これ、ちょっと、カッチョよくない？
　
　
　
　
ホンダの軽自動車ゼストに新しく追加された、「ゼストスパーク」。
　
　→　ZESTSPARK 公式サイト / Honda
　
　
今のホンダ車のなかで、いちばん、カッチョいいんじゃないか？　（欧州シビックを除く）
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
結局のところ、理屈じゃないんだよな。
　
　
最近は、カッチョいいクルマが減ったのではなくて、
　
おっ、カッチョいいじゃん！　と、思わず口にしちゃうようなクルマが減ったんだ。
　
　
　
　
クルマのデザインと、恋は、マーケティングではない。　　　　直感である。
　
　

面白いはずがない

Sun, 04 Jan 2009 22:31:13 +0900

　
寝正月の友に、ひさびさに NAVI誌を買って読んだ。
　
題して …　　　「自動車大恐慌時代？の ○ と × スペシャル！」
　
　
　
　
う～ん …　　　　　つまんない …　　　　　ワクワクしない …
　
NAVI誌の問題ではなくて、きっと自動車を取り巻く状況のせいだ、と思いたいけど。
　
　
> 日本人は小排気量車をもっと見直すべきじゃないかな。
> 僕は軽自動車にもっと可能性があると思う。
> 今こそ大きさでも速さでもない、アメリカ型でもヨーロッパ型でもない、
> 日本型のカーライフを創出する時だろう。　　（ by 徳大寺有恒氏）
　
> 今回の日本カー・オブ・ザ・イヤー、でたらめです。
> 売られてもいない iQがカー・オブ・ザ・イヤーなんて、どう考えてもおかしい。
> あれ、許されるんですか？　　（ by テリー伊藤氏）
　
> スバルのディーラーがあって、そこにトヨタのbBが停まってたんだよ。
> えーっと思ってしばらく考えて、あっそうか OEMかと思って。
> ほかにも日産がパジェロ･ミニを売ったり、そうなってくると
> クルマや自動車メーカーの意味って何かって話になるよね。　　（ by 近田春夫氏）
　
　
諸君、もう自動車雑誌は読むまでもない。　全部、とっくにクル馬鹿に書いてある（笑）
　
　
業界人が個人的に選ぶ「ひとりカー・オブ・ザ・イヤー」 …
　
・日産エクストレイル 20GT　（ by 清水草一氏）
　
・日産 GT-R　（ by 渡辺敏史氏）
　
・BMW X6　（ by サトータケシ氏）
　
・BMW 120i カブリオレ　（ by 竹井あきら氏）
　
・VW ゴルフヴァリアント　（ by 生方聡氏）　　　…　って、無理やり、選んでない？
　
　
試乗記は、といえば …
　
・ 6代目 Zカーがデビュー！
　
・ブルドッグ顔になったニューキューブ
　
・ダッジ･チャレンジャーで走る、ロサンゼルス～サンフランシスコ
　
・ 911とケイマンの乗り比べ　　　　　　　　…　ほら、ワクワクしないでしょ（笑）
　
　
結局、僕が楽しめたのは、
　
東京～糸魚川 300キロを自転車で走破する話と、空港の航空管制官の養成学校の紹介と、
中国･上海のリニアモーターカー（最高速度430キロ！）の試乗記 …
　
　
困ったね、どうも（笑）
　
　
なんで自動車雑誌が楽しめないのか、と言えば、結局、クルマを語っているに過ぎないから。
　
つまらないクルマを、いくら語ったところで、面白いはずがないだろう。　と、僕は思う。
　
　
この NAVI誌で、クルマを語っていないのが、自動車メーカーの広告であった …
というのが、僕は、面白いな、と思った。
　
　
> 飛行機や列車では味わえない、自由でゆとりに満ちたクルマの旅を、
> 日本で楽しんでみてはどうだろう。　普段の終末に少し休みを足すだけで、
> この国のディテールにもっと触れることができる。走れば走るほど、自由になっていく。
> こんな時代だからこそ、私たち個人個人はたくましく毎日を楽しむべきなのだ。
> 想像してみよう。　もっと奔放に人生を楽しむ人が増えたこの国を。
> ちょっと面白いことになっていると思わないか。
　
　　（ホンダ新型アコード「ニッポンを面白い方へ連れていけ」ボディコピーより抜粋）
　
　
　
　
そうだよ …　　　だからココロードなんだ、と言ってるじゃないか。
　
　

ユメノ元年

Fri, 02 Jan 2009 23:55:32 +0900

　
　
夢をみている場合じゃないね。
　
夢を語り合っている場合でもない。
　
　
あの頃を懐かしんだり、なにかに憧れたり、だれかを羨ましがったり
　
そんな場合でもありませぬ。
　
　
厳しい状況の世の中だから、現実に目を向け、堅実に生きよ …
　
いや、そんな場合でもなくて。
　
　
　
　
　
今こそ、夢をカタチにするときである、と言いたい。
　
　
一人ひとりが、今年は、自分の夢をカタチにするぞ、とココロに決めて
　
自分で考えて、自分で判断して、自分で選択して、なにか行動を起こしたら …
　
　
　
世の中は、きっと変わる、と思う。
　
　
だから、2009年を、僕らの “ ユメノ元年 ” としたい。
　
　
　
　
Yes, We can change ！
　
　

日本を走ろう！

Thu, 01 Jan 2009 16:09:39 +0900

　
明けまして、おめでとうございます！
　
夢野 “ 末吉 ” 忠則です（笑）　　　　すでに酔っ払いつつ、今年の第一話を …
　
　
元旦の朝の楽しみのひとつが、ぶ厚い朝刊を、じっくりと読むこと。
いろいろな企業さんが、今年の抱負（？）を語る全面広告を掲載していらっしゃいます。
　
さまざまな企業メッセージが並ぶなかで、一番、目をひいたのは、こちら …
　
　
　
　
ホンダさんの「 Green Machine 」キャンペーン。
　
新年そうそう、“ からむ ” つもりはござんせんが …　　　　これは、わからない。
　
　
> ハイブリッドカーを、安くつくれ。
　
って、オレが作るわけじゃないし … （笑）
　　
　
> ハイブリッドカーを、安く売ります！
　
なら、わかる。　それとて心情としては、できれば、高くつくって、安く売っていただきたい。
　
　
安くつくりまっせ！　という宣言は、メーカーのメッセージとしては、いかがなものか。
　
そもそも、いくらをもって安い、とお考えなのでしょう？　　あのクルマより、安く？
でもそれは、社内における年頭訓示、みたいなもんじゃないか？
　
ま、ともかく、新型「インサイト」の出来と値段に期待しましょう。　という意味では、
この広告は、成功なんでしょうな。　　もしかして、安けりゃ売れる、と思ってる？
　
　
広告ではないけれど、「 09年経済を聞く」という連載記事の第1回めとして
日産自動車の最高執行責任者、志賀俊之氏がインタビューに答えていらっしゃいます。　
　
そのなかで、金融危機を勝ち残るための課題のひとつとして、氏が掲げられているのが
　
　
小さくても儲かるクルマの開発 …
　
　
記事は、「次の 100年」に向けた競争が始まった、という一文で締めくくられています。
　
　
「ハイブリッドカーを、安くつくれ」にしても、「小さくても儲かるクルマの開発」にしても、
それは、それでいい。　　会社の経営が危ういんだもの、収益を考えるなら、そりゃ当然だ。
　
だけれども …
　
安くつくること。　小さくても儲かるクルマを開発すること。　　それは「目的」なのか？
　
経営戦略の一環として、それを「目標」のひとつに掲げるのはわかるけど、
それが目的となってしまったら、また同じ過ちの歴史をたどることになりやしないか。
　
必ず、もっと安いクルマ、もっと儲かるクルマが、追いかけてくるわけだから …
　
そして、自動車メーカー同士で、性能や価格の競争を繰り広げている間に、消費者は …
どんどん、クルマから離れていってしまう。　　　ライバルは、あのクルマではない。
　
「 A 」というクルマと、「 B 」というクルマ、どっちが安いかとか、どっちが広いかとか、
そんなことが問題なのではなくて、そんなことに血眼になっているのは、業界内だけであり、
もはや消費者は、クルマそのものが不要なんじゃないか？　と思いはじめているわけで …
　
安けりゃ売れる、なんてとんでもない幻想である（と思う）。
　
だとするなら、今、自動車メーカーが発信すべきメッセージは …
　
　
今年は、クルマで、もっと楽しんでください！　そのためのクルマを、我々はお届けします。
　
　
ってことじゃないのかしらん。　　どうなの？
　
　
　
そんな悠長なことを語ってる場合じゃない？　　そんなことはないさ。
　
「次の 100年」は、僕らがクルマで走り出さないことには、始まらないんだぜ。
　
　
だから …　　　　2009年、日本を、もっと走ろうじゃないか！
　
　
　
なんて、僕が言うのも、なんだか変な話だけどね。
　
　
　
BACCARSなみなさん、今年も、安全運転で。　　無事故･無違反でいきましょう！
　
そんな、こんなで、今年も、よろしく！
　
　

2009年の僕らへ

Wed, 31 Dec 2008 22:53:19 +0900

　
世の中は、クルマが売れないとか、100年に一度の経済不況だとか、騒々しいけど、
　
もしかしたら、今までが異常だったのであって、これが当たり前なのかもしれませんぜ。
　
　
だって、地球上の人口と陸地の面積と、クルマの台数と耐久性能の進歩を考えれば、
　
いつまでも右上がりにクルマが売れ続けていく、と思うほうが、おかしい。
　
　
と、するならば …
　
ここからまた、人とクルマとの新たな関係が始まるのかな、と僕はワクワクしています。
　
　
これまでみたいに、やみくもに新しいクルマを発売していっても、もはや無意味なわけで …
　
それは、このブログを通じて、これまで、みんなで散々、指摘してきたことで …
　
　
どうやら、やっと時代が、BACCARSに追いついてきたようだ（笑）
　
　
　
かつて時代の要請によって、ミニや、ビートルや、2CVが生まれたのと同じように、
　
時代の必然として、これからきっと、時代を変える、新しいクルマが誕生していくことだろう。
　
　
それは、ヴィッツやフィットのハイブリット版なのかもしれないし、i MiEV かもしれない。
　
　
　
　
でも、ミニや、ビートルや、2CVが生まれた、半世紀前の人々と僕らが違うのは …
　
僕らには、すでに、ミニも、ビートルも、2CVもある、ということだ。
　
　

　　
　
つまり、僕らは、僕ら次第で、どんな風にだってクルマを楽しめる、ってことだよ。
　
なんと幸せなこと、じゃないか。
　
　
　
プリウスで、COCOROADを行くもよし …
　
シトロエンで、BACCARSを極めるもよし …
　
　
僕は、2009年が、楽しみでしょうがない。
　
　
　
今年も一年、こんな馬鹿話にお付き合いくださって、どうも、ありがとう。
　
来年も、よろしくお願いします。
　
　
　
みんなの 2009年が、素敵な年となりますように …
　
　
　
　
酔い、じゃなくて、良いお年を！
　
　

これで十分なクルマ

Tue, 30 Dec 2008 23:10:23 +0900

　
年末年始は、帰省せずに、東京で過ごすことにしました。
　
そういえば、「高速道路の通行料金、一律 1000円！　できれば年内にも！」
って話は、いったい、どこへ消えてしまったんだろう？
　
適当に、調子の良いことばっかり言ってんじゃないぜ、　ったく！
　
1000円だったら、帰れたのに（笑）
　
　
さて …　　　　自宅での、退屈な正月三が日にそなえて、今日は本屋に行ってきた。
　
　
クルマ雑誌のコーナーは、年末恒例の「 ○ と × 」だとか、「 100 ドロ」だとか、
　
どの雑誌も、それなりに面白そうだけれども、そんななかで、僕が手にしたのは …
　
　
なぜか、これ。
　
　
　
　
MINI PLUS …　　　立ち読みじゃないよ。　　思わず、買っちゃいました。
　
　
今、僕らを取り巻くクルマ環境は、大きく変貌しようとしていて …
　
今後、新たに量産される乗用車は、先日発表した例の9種類になるとして（笑）
　
たとえ景気が回復しても、これまでみたいに、右上がりで新車が売れ続けていくことはなく
クルマに対する生活者の興味は、さらに低く …　　クルマ馬鹿の肩身は、さらに狭く …
　
　
それは、それで仕方がない。　もう、それでいい。　　で、そうなったときに …
　
肩肘を張らない、マニアックではないフツーの中古車生活、というのはアリ、じゃないか。
　
フツーの中古車生活って、ただの、フツーじゃん。　　そうなんだけどさ（笑）
　
　
昨日のセリカも、そうだけど、“ これで十分なクルマ ” は、もう、すでにいっぱいあって、
なにもドロ沼に落ちていく覚悟なんてなくたって、楽しいカーライフを満喫できる。
　
しょせん、クルマ。　　たかが、クルマ。
　
みんなが、ホントにそう思い始めたときが、新しい、ちょっと楽しいクルマ社会の幕開けだ。
（それでも、どうしても “ されど ” と言いたくなるわけですが … ）
　
　
ミニマムで、家族4人が乗れて、経済的で、トコトコと元気に走って …
　
　
　
　
こんなにかわいいクルマが、50万くらいで手に入れられるなら、
　
もう、それでいいし、ちょっと楽しいかな、と思う。
　
　
　
もしかしたら、今の時代は、ミニが、ビートルが、2CVが、チンクエチェントが誕生した
　
“ あの頃 ” と同じような状況にあるんじゃないか、と、ほのかに期待している。
　
　

どっちが先進？

Mon, 29 Dec 2008 22:54:13 +0900

　
年明けから始まるデトロイトモーターショーで発表される新型「プリウス」の映像を、
まずは、とくとご覧いただきたい。
　
　
　→　［動画］トヨタプリウス新型 … 　あの青い顔がティーザー / Response
　
　
この映像を観て、僕が、まっさきに思い浮かべたのは、このクルマでした。
　
　
　
　
はい、ご存知、セリカです。　　2006年に生産中止となった最終型（ 7代目セリカ） …
　
　
このセリカと、新しいプリウス･･･　　ボディのシェイプが、どことなく、似てません？
　
セリカの方が、なんだか、先進的ですらある（笑）
　
　
セリカというクルマは、デビューの頃から、つねに未来的でした。
とはいえ、最終型が登場したのは、1999年だからね。　　10年も前のフォルムだ。
　
ちなみに、こちらのコンバーチブル（ 5代目セリカ）は、20年前のデビュー。
　
　
　
　
なんだか、よくない？　　セリカ。
　
　
　
最先端のハイブリッドカーの、渾身のティーザーキャンペーンの映像を観て …
　
　
いいね、セリカ。　　　　って（笑）
　
　

独立の象徴

Sun, 28 Dec 2008 23:08:47 +0900

　
最近、若者のクルマばなれ、という話をよく耳にします。
　
たしかに、ここのところ、若いクルマ馬鹿、なんて会ったことないもんなぁ（笑）
　
　
そんななか、イタリアから、ちょっと興味深い調査結果が届きました。
　
「イタリア自動車クラブ」という団体が、イタリアの若者（ 16歳から 24歳まで）
に行ったアンケート調査によると、79%の青年が、「移動手段として 2輪車や 4輪車が好き」
　
と答えたのだそうです。
　
　
　→　若者「クルマ大好き」 8割、でも安全意識が … イタリア調査 / Response
　
　
もともとクルマに興味をもっている若者に対して実施されたアンケート調査なのだから、
そんなに驚くような（喜ぶような）結果ではないのかもしれん。　　が …
　
BACCARS的には、クルマを好きな若者の 60％が、その理由を
　
「独立の象徴」と答えた、という点に注目したい。　　　いいじゃないか。
　
　
だって、僕らも、そうだったじゃん。
　
自分で、クルマを運転すること …　　　　　自分の、クルマをもつこと …
　
　
それはつまり、“ 自由に移動する自由 ” への憧れ。　まさに「独立の象徴」だった。
もしかしたら、“ 時空間の独立 ” という意味合いも、あったかもしれないね。
　
だから、ポンコツでもなんでも、うれしかった。　自分のクルマを手に入れる、ということが。
　
　
　
　
ひるがえって、今のこの国の若者たちの意識構造を想像してみるに …
　
　
もしかしたら、“ 独立 ” への憧れとか、意志みたいなものが、そんなに強くないのかな。
　
だから、クルマにも、興味がない。　　どうだって、いい …
　
　
若者の “ 旅ばなれ ” という現実も、同じようなことかもしれない。
　
旅もまた、むかしは「独立の象徴」だったわけで …
　
　
　
今どきの若者は、どうやって、“ 独りで立つ ” つもりでいるんだろうか。
　
ってか、独立なんてしたくないのかな。
　
　
レールの上を走ってる方が、楽だし、安心か …
　
　
　
いつかは、だれもが、自分でステアリングを握って走り出すしかないんだけどね。
　
2009年は、若者のクルマばなれより、“ 乳ばなれ ” の心配をすべきじゃないか …
　
　

特別な人間

Sat, 27 Dec 2008 22:53:00 +0900

　
天童荒太氏の「悼む人」（文藝春秋） …
　
　
　
　
　
内容については、あえて、書きません。　　　泣きながら、読みました。
　
　
“ 一般市民 ” なんて人間は、いない。
　
だれもが、だれかに愛され、だれかを愛し、なにかを感謝されて生きる、特別な人間なんだ。
　
　
　
あなたは、だれに愛され、だれを愛し、どんなことで人に感謝されましたか？
　
　
僕は、だれに愛され、だれを愛し、なにを感謝されて、今日まで生きてきただろうか？
　
　
　
　
2008年の終わりに …　　　　明日、またひとつ歳をとる前に …
　
　
考えさせられる、いい物語と出会うことができた。
　
　