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	<title>夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！</title>
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	<tagline>毎日更新！　新車・旧車、国産・輸入車を問わず、クルマに関するアレやコレやのバカ話ブログ！</tagline>
	<modified>2009-01-06T23:31:32+09:00</modified>
	<copyright>Copyright 2009</copyright>
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	  	<author>
			<name>Tadanori Yumeno</name>
		</author>
		<title>クルマ生活給付金</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=776" />
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		<modified>2009-01-06T23:31:32+09:00</modified>
		<issued>2009-01-06T23:25:11+09:00</issued>
		
	<dc:subject>夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！</dc:subject>		<summary type="text/html">	　
NAVI誌に 掲載されていた、自動車評論家で 「 日本 EV （ 電気自動車 ） クラブ 」 代表の
舘内氏のコラムは、興味深かった。
　
麻生首相が ぶち上げた 「 生活給付金 」 に対する、舘内氏の ご意見 …
　
　
&gt; 給付金 2兆円を ばらまくのではなく、電気自動車の普及に 投入する。
&gt; 2兆円 あれば、200万円の電気自動車を 100万台 用意できる。
&gt; 100万台の 自動車の購入を 政府が 保証すれば、
&gt; ただちに 電気自動車の価格は 200万円以下に 低下するだろう。
　
&gt; そうすれば、私たちは 高い軽自動車を買うつもりで 電気自動車を 買うことができる。
&gt; そして、1kmあたり 60銭という 電気自動車の燃料代 （ 電気代 ） の安さが 広まれば、
&gt; たちまち 100万台は 売りつくされるだろう。　つまり、2兆円は 見せるだけでいいのだ。
　
　
たちまち ...</summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=776"><![CDATA[	&lt;p&gt;　&lt;br /&gt;
NAVI誌に 掲載されていた、自動車評論家で 「 日本 EV （ 電気自動車 ） クラブ 」 代表の&lt;br /&gt;
舘内氏のコラムは、興味深かった。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
麻生首相が ぶち上げた 「 生活給付金 」 に対する、舘内氏の ご意見 …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&gt; 給付金 2兆円を ばらまくのではなく、電気自動車の普及に 投入する。&lt;br /&gt;
&gt; 2兆円 あれば、200万円の電気自動車を 100万台 用意できる。&lt;br /&gt;
&gt; 100万台の 自動車の購入を 政府が 保証すれば、&lt;br /&gt;
&gt; ただちに 電気自動車の価格は 200万円以下に 低下するだろう。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&gt; そうすれば、私たちは 高い軽自動車を買うつもりで 電気自動車を 買うことができる。&lt;br /&gt;
&gt; そして、1kmあたり 60銭という 電気自動車の燃料代 （ 電気代 ） の安さが 広まれば、&lt;br /&gt;
&gt; たちまち 100万台は 売りつくされるだろう。　つまり、2兆円は 見せるだけでいいのだ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
たちまち 100万台の電気自動車が 売りつくされるか、どうか は、ともかく …&lt;br /&gt;
2兆円は “ 見せ金 ” でいい、という 発想が、面白いじゃないですか。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
だったら さっそく、やってみたら、どうだろう （笑）  　　　クルマ生活 給付金だ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/0106a3.JPG&quot; alt=&quot;0106c&quot; /&gt;　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
とはいえ、いくら 燃料代が安くても、電気自動車を 一般に広く 普及させるためには、&lt;br /&gt;
まずは、どこでも 電気を充電できる “ インフラ ” が整備されないとな、と思っていたら、&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
さっそく、こんな ニュースが …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　→　&lt;a href=&quot;http://www.carview.co.jp/news/2/100897/&quot;&gt;コスモ石油、電気自動車用急速充電器を 給油所へ設置 / carview&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
三菱自動車の 電気自動車 「 i MiEV 」 は、今年中の発売を 目指している、というし …&lt;br /&gt;
もしかしたら、あっ という間に、車会は 変わってしまうのかもしれないね。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/0106b2.JPG&quot; alt=&quot;0106b&quot; /&gt;&lt;br /&gt;
　　&lt;br /&gt;
ウン …　　　これなら、おいらにだって、作れそうだ （笑）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
旧車の “ EVコンバート ” 大作戦も、夢じゃないか。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　
&lt;/p&gt;
]]></content>
	</entry>
		<entry>
	  	<author>
			<name>Tadanori Yumeno</name>
		</author>
		<title>おっ、カッチョいい</title>
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		<modified>2009-01-05T21:09:39+09:00</modified>
		<issued>2009-01-05T21:05:52+09:00</issued>
		
	<dc:subject>夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！</dc:subject>		<summary type="text/html">	　
ったく、最近のクルマは、面白くないぜ。　　　デザインが、つまらんぜ。
　
な～んて、ほざいていても …　　　　そこは、しょせん、クルマ馬鹿 …
　
　
これ、ちょっと、カッチョよくない ？
　
　
　
　
ホンダの軽自動車 ゼストに 新しく追加された、「 ゼストスパーク 」。
　
　→　ZESTSPARK 公式サイト / Honda
　
　
今のホンダ車のなかで、いちばん、カッチョいいんじゃないか ？　（ 欧州シビックを 除く ）
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
結局のところ、理屈じゃないんだよな。
　
　
最近は、カッチョいいクルマが 減ったのではなくて、
　
おっ、カッチョいいじゃん ！　 と、思わず 口にしちゃうような クルマが 減ったんだ。
　
　
　
　
クルマのデザインと、恋は、マーケティング ではない。　　　　直感 である。
　
　

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=775"><![CDATA[	&lt;p&gt;　&lt;br /&gt;
ったく、最近のクルマは、面白くないぜ。　　　デザインが、つまらんぜ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
な～んて、ほざいていても …　　　　そこは、しょせん、クルマ馬鹿 …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
これ、ちょっと、カッチョよくない ？&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/0105a2.JPG&quot; alt=&quot;0105a&quot; /&gt;　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
ホンダの軽自動車 ゼストに 新しく追加された、「 ゼストスパーク 」。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　→　&lt;a href=&quot;http://www.honda.co.jp/ZESTSPARK/&quot;&gt;ZESTSPARK 公式サイト / Honda&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
今のホンダ車のなかで、いちばん、カッチョいいんじゃないか ？　（ 欧州シビックを 除く ）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;a style=&quot;float: left; margin: 0 10px 0 0;&quot; href=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/0105b2.JPG&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/thumb-0105b2.JPG&quot; alt=&quot;0105b&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a style=&quot;float: left; margin: 0 10px 0 0;&quot; href=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/0105c2.JPG&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/thumb-0105c2.JPG&quot; alt=&quot;0105c&quot; /&gt;&lt;/a&gt;　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
結局のところ、理屈じゃないんだよな。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
最近は、カッチョいいクルマが 減ったのではなくて、&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
おっ、カッチョいいじゃん ！　 と、思わず 口にしちゃうような クルマが 減ったんだ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
クルマのデザインと、恋は、マーケティング ではない。　　　　直感 である。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　
&lt;/p&gt;
]]></content>
	</entry>
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	  	<author>
			<name>Tadanori Yumeno</name>
		</author>
		<title>面白いはずがない</title>
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		<modified>2009-01-04T22:47:40+09:00</modified>
		<issued>2009-01-04T22:31:13+09:00</issued>
		
	<dc:subject>夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！</dc:subject>		<summary type="text/html">	　
寝正月の 友に、ひさびさに NAVI誌を買って 読んだ。
　
題して …　　　「 自動車大恐慌時代？ の ○ と × スペシャル！ 」
　
　
　
　
う～ん …　　　　　つまんない …　　　　　ワクワクしない …
　
NAVI誌の問題 ではなくて、きっと 自動車を取り巻く状況のせいだ、と思いたいけど。
　
　
&gt; 日本人は 小排気量車を もっと見直すべきじゃないかな。
&gt; 僕は 軽自動車に もっと可能性がある と思う。
&gt; 今こそ 大きさでも 速さでもない、アメリカ型でも ヨーロッパ型でもない、
&gt; 日本型の カーライフを創出する時だろう。　　（ by 徳大寺有恒氏 ）
　
&gt; 今回の 日本カー・オブ・ザ・イヤー、でたらめです。
&gt; 売られてもいない iQが カー・オブ・ザ・イヤーなんて、どう考えても おかしい。
&gt; あれ、許されるんですか ？　　（ by テリー伊藤氏 ）
　
&gt; スバルのディーラーがあって、そこに トヨタのbBが 停まってたんだよ。
&gt; えーっ と思って しばらく考えて、あっそうか ...</summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=774"><![CDATA[	&lt;p&gt;　&lt;br /&gt;
寝正月の 友に、ひさびさに NAVI誌を買って 読んだ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
題して …　　　「 自動車大恐慌時代？ の ○ と × スペシャル！ 」&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/0104a2.JPG&quot; alt=&quot;0104a2&quot; /&gt;　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
う～ん …　　　　　つまんない …　　　　　ワクワクしない …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
NAVI誌の問題 ではなくて、きっと 自動車を取り巻く状況のせいだ、と思いたいけど。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&gt; 日本人は 小排気量車を もっと見直すべきじゃないかな。&lt;br /&gt;
&gt; 僕は 軽自動車に もっと可能性がある と思う。&lt;br /&gt;
&gt; 今こそ 大きさでも 速さでもない、アメリカ型でも ヨーロッパ型でもない、&lt;br /&gt;
&gt; 日本型の カーライフを創出する時だろう。　　（ by 徳大寺有恒氏 ）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&gt; 今回の 日本カー・オブ・ザ・イヤー、でたらめです。&lt;br /&gt;
&gt; 売られてもいない iQが カー・オブ・ザ・イヤーなんて、どう考えても おかしい。&lt;br /&gt;
&gt; あれ、許されるんですか ？　　（ by テリー伊藤氏 ）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&gt; スバルのディーラーがあって、そこに トヨタのbBが 停まってたんだよ。&lt;br /&gt;
&gt; えーっ と思って しばらく考えて、あっそうか OEMか と思って。&lt;br /&gt;
&gt; ほかにも 日産が パジェロ･ミニを 売ったり、そうなってくると&lt;br /&gt;
&gt; クルマや 自動車メーカーの意味って 何かって話になるよね。　　（ by 近田春夫氏 ）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
諸君、もう自動車雑誌は 読むまでもない。　全部、とっくに クル馬鹿に 書いてある （笑）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
業界人が 個人的に選ぶ 「 ひとり カー・オブ・ザ・イヤー 」 …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
・日産 エクストレイル 20GT　（ by 清水草一氏 ）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
・日産 GT-R　（ by 渡辺敏史氏 ）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
・BMW X6　（ by サトータケシ氏 ）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
・BMW 120i カブリオレ　（ by 竹井あきら氏 ）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
・VW ゴルフ ヴァリアント　（ by 生方聡氏 ）　　　…　って、無理やり、選んでない ？&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
試乗記は、といえば …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
・ 6代目 Zカーが デビュー ！&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
・ ブルドッグ顔になった ニューキューブ&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
・ ダッジ･チャレンジャーで走る、ロサンゼルス ～ サンフランシスコ&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
・ 911と ケイマンの 乗り比べ　　　　　　　　…　ほら、ワクワクしないでしょ （笑）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
結局、僕が 楽しめたのは、&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
東京 ～ 糸魚川 300キロを 自転車で走破する話と、空港の 航空管制官の養成学校の紹介と、&lt;br /&gt;
中国･上海の リニアモーターカー （ 最高速度430キロ ！ ）の 試乗記 …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
困ったね、どうも （笑）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
なんで 自動車雑誌が楽しめないのか、と言えば、結局、クルマを 語っているに過ぎないから。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
つまらない クルマを、いくら 語ったところで、面白いはずが ないだろう。　と、僕は思う。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
この NAVI誌で、クルマを 語っていないのが、自動車メーカーの 広告であった …&lt;br /&gt;
というのが、僕は、面白いな、と思った。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&gt; 飛行機や 列車では 味わえない、自由で ゆとりに満ちた クルマの旅を、&lt;br /&gt;
&gt; 日本で 楽しんでみてはどうだろう。　普段の終末に 少し休みを 足すだけで、&lt;br /&gt;
&gt; この国のディテールに もっと触れることができる。走れば走るほど、自由になっていく。&lt;br /&gt;
&gt; こんな時代 だからこそ、私たち個人個人は たくましく 毎日を 楽しむべきなのだ。&lt;br /&gt;
&gt; 想像 してみよう。　もっと 奔放に 人生を楽しむ人が増えた この国を。&lt;br /&gt;
&gt; ちょっと 面白いことになっていると 思わないか。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　　（ ホンダ 新型アコード 「 ニッポンを 面白い方へ連れていけ 」 ボディコピーより抜粋 ）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
そうだよ …　　　だから ココロードなんだ、と 言ってるじゃないか。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　
&lt;/p&gt;
]]></content>
	</entry>
		<entry>
	  	<author>
			<name>Tadanori Yumeno</name>
		</author>
		<title>ユメノ元年</title>
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		<modified>2009-01-03T00:07:57+09:00</modified>
		<issued>2009-01-02T23:55:32+09:00</issued>
		
	<dc:subject>夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！</dc:subject>		<summary type="text/html">	　
　
夢を みている場合 じゃないね。
　
夢を 語り合っている場合 でもない。
　
　
あの頃を 懐かしんだり、なにかに 憧れたり、だれかを 羨ましがったり
　
そんな場合でも ありませぬ。
　
　
厳しい状況の 世の中だから、現実に 目を向け、堅実に 生きよ …
　
いや、そんな場合でも なくて。
　
　
　
　
　
今こそ、夢を カタチにするときである、と言いたい。
　
　
一人ひとりが、今年は、自分の夢を カタチにするぞ、と ココロに決めて
　
自分で 考えて、自分で 判断して、自分で 選択して、なにか 行動を起こしたら …
　
　
　
世の中は、きっと 変わる、と思う。
　
　
だから、2009年を、僕らの “ ユメノ 元年 ” としたい。
　
　
　
　
Yes,  We can change ！
　
　

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=773"><![CDATA[	&lt;p&gt;　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
夢を みている場合 じゃないね。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
夢を 語り合っている場合 でもない。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
あの頃を 懐かしんだり、なにかに 憧れたり、だれかを 羨ましがったり&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
そんな場合でも ありませぬ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
厳しい状況の 世の中だから、現実に 目を向け、堅実に 生きよ …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
いや、そんな場合でも なくて。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/911.JPG&quot; alt=&quot;911&quot; /&gt;　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
今こそ、夢を カタチにするときである、と言いたい。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
一人ひとりが、今年は、自分の夢を カタチにするぞ、と ココロに決めて&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
自分で 考えて、自分で 判断して、自分で 選択して、なにか 行動を起こしたら …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
世の中は、きっと 変わる、と思う。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
だから、2009年を、僕らの “ ユメノ 元年 ” としたい。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
Yes,  We can change ！&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　
&lt;/p&gt;
]]></content>
	</entry>
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	  	<author>
			<name>Tadanori Yumeno</name>
		</author>
		<title>日本を走ろう！</title>
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		<modified>2009-01-01T19:28:06+09:00</modified>
		<issued>2009-01-01T16:09:39+09:00</issued>
		
	<dc:subject>夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！</dc:subject>		<summary type="text/html">	　
明けまして、おめでとうございます ！
　
夢野 “ 末吉 ” 忠則です （笑）　　　　すでに 酔っ払いつつ、今年の 第一話を …
　
　
元旦の朝の 楽しみの ひとつが、ぶ厚い朝刊を、じっくりと 読むこと。
いろいろな企業さんが、今年の抱負 （？） を語る 全面広告を 掲載していらっしゃいます。
　
さまざまな 企業メッセージが 並ぶなかで、一番、目をひいたのは、こちら …
　
　
　
　
ホンダさんの 「 Green Machine 」 キャンペーン。
　
新年そうそう、“ からむ ” つもりは ござんせんが …　　　　これは、わからない。
　
　
&gt; ハイブリッドカーを、安く つくれ。
　
って、オレが 作るわけじゃないし … （笑）
　　
　
&gt; ハイブリッドカーを、安く 売ります ！
　
なら、わかる。　それとて 心情としては、できれば、高くつくって、安く売っていただきたい。
　
　
安くつくりまっせ ！　という宣言は、メーカーの メッセージとしては、いかがなものか。
　
そもそも、いくらをもって 安い、と お考えなのでしょう ？　　あのクルマより、安く ？
でも それは、社内における 年頭訓示、みたいなもんじゃないか ？
　
ま、ともかく、新型 「 インサイト ...</summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=772"><![CDATA[	&lt;p&gt;　&lt;br /&gt;
明けまして、おめでとうございます ！&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
夢野 “ 末吉 ” 忠則です （笑）　　　　すでに 酔っ払いつつ、今年の 第一話を …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
元旦の朝の 楽しみの ひとつが、ぶ厚い朝刊を、じっくりと 読むこと。&lt;br /&gt;
いろいろな企業さんが、今年の抱負 （？） を語る 全面広告を 掲載していらっしゃいます。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
さまざまな 企業メッセージが 並ぶなかで、一番、目をひいたのは、こちら …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/0101a.JPG&quot; alt=&quot;0101&quot; /&gt;　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
ホンダさんの 「 Green Machine 」 キャンペーン。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
新年そうそう、“ からむ ” つもりは ござんせんが …　　　　これは、わからない。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&gt; ハイブリッドカーを、安く つくれ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
って、オレが 作るわけじゃないし … （笑）&lt;br /&gt;
　　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&gt; ハイブリッドカーを、安く 売ります ！&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
なら、わかる。　それとて 心情としては、できれば、高くつくって、安く売っていただきたい。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
安くつくりまっせ ！　という宣言は、メーカーの メッセージとしては、いかがなものか。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
そもそも、いくらをもって 安い、と お考えなのでしょう ？　　あのクルマより、安く ？&lt;br /&gt;
でも それは、社内における 年頭訓示、みたいなもんじゃないか ？&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
ま、ともかく、新型 「 インサイト 」 の出来と 値段に 期待しましょう。　という 意味では、&lt;br /&gt;
この広告は、成功 なんでしょうな。　　もしかして、安けりゃ 売れる、と思ってる ？&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
広告ではないけれど、「 09年 経済を聞く 」 という連載記事の 第1回めとして&lt;br /&gt;
日産自動車の 最高執行責任者、志賀俊之氏が インタビューに 答えていらっしゃいます。　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
そのなかで、金融危機を 勝ち残るための課題のひとつ として、氏が 掲げられているのが&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
小さくても 儲かるクルマ の開発 …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
記事は、「 次の 100年 」 に向けた 競争が始まった、という一文で 締めくくられています。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
「 ハイブリッドカーを、安く つくれ 」 にしても、「 小さくても 儲かるクルマ の開発 」 にしても、&lt;br /&gt;
それは、それでいい。　　会社の経営が 危ういんだもの、収益を考えるなら、そりゃ当然だ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
だけれども …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
安く つくること。　小さくても 儲かるクルマを 開発すること。　　それは 「 目的 」 なのか ？&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
経営戦略の 一環として、それを 「 目標 」 のひとつ に掲げるのは わかるけど、&lt;br /&gt;
それが 目的となってしまったら、また 同じ過ちの歴史を たどることになりやしないか。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
必ず、もっと 安いクルマ、もっと 儲かるクルマが、追いかけてくるわけだから …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
そして、自動車メーカー同士で、性能や 価格の競争を 繰り広げている間に、消費者は …&lt;br /&gt;
どんどん、クルマから 離れていってしまう。　　　ライバルは、あのクルマではない。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
「 A 」 というクルマと、「 B 」 というクルマ、どっちが安いか とか、どっちが広いか とか、&lt;br /&gt;
そんなことが問題 なのではなくて、そんなことに 血眼になっているのは、業界内だけであり、&lt;br /&gt;
もはや 消費者は、クルマそのものが 不要なんじゃないか ？　と 思いはじめているわけで …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
安けりゃ 売れる、なんて とんでもない幻想である （ と思う ）。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
だとするなら、今、自動車メーカーが発信すべき メッセージは …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
今年は、クルマで、もっと 楽しんでください ！　そのためのクルマを、我々は お届けします。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
って ことじゃないのかしらん。　　どうなの ？&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
そんな 悠長なことを 語ってる場合じゃない ？　　そんなことはないさ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
「 次の 100年 」 は、僕らが クルマで走り出さないことには、始まらないんだぜ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
だから …　　　　2009年、日本を、もっと 走ろうじゃないか ！&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
なんて、僕が 言うのも、なんだか 変な話だけどね。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
BACCARSなみなさん、今年も、安全運転で。　　無事故･無違反で いきましょう ！&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
そんな、こんなで、今年も、よろしく ！&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　
&lt;/p&gt;
]]></content>
	</entry>
		<entry>
	  	<author>
			<name>Tadanori Yumeno</name>
		</author>
		<title>2009年の僕らへ</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=771" />
		<id>http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=771</id>
		<modified>2008-12-31T22:57:44+09:00</modified>
		<issued>2008-12-31T22:53:19+09:00</issued>
		
	<dc:subject>夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！</dc:subject>		<summary type="text/html">	　
世の中は、クルマが売れない とか、100年に一度の 経済不況だ とか、騒々しいけど、
　
もしかしたら、今までが 異常だった のであって、これが 当たり前 なのかもしれませんぜ。
　
　
だって、地球上の人口と 陸地の面積と、クルマの台数と 耐久性能の進歩を 考えれば、
　
いつまでも 右上がりに クルマが売れ続けていく、と思うほうが、おかしい。
　
　
と、するならば …
　
ここからまた、人と クルマとの 新たな関係が始まるのかな、と 僕は ワクワクしています。
　
　
これまでみたいに、やみくもに 新しいクルマを 発売していっても、もはや 無意味なわけで …
　
それは、このブログを通じて、これまで、みんなで 散々、指摘してきたことで …
　
　
どうやら、やっと 時代が、BACCARSに 追いついてきたようだ （笑）
　
　
　
かつて 時代の要請によって、ミニや、ビートルや、2CVが 生まれたのと 同じように、
　
時代の必然として、これから きっと、時代を変える、新しいクルマが 誕生していくことだろう。
　
　
それは、ヴィッツや フィットの ハイブリット版なのかもしれないし、i MiEV かもしれない。
　
　
　
　
でも、ミニや、ビートルや、2CVが 生まれた、半世紀前の人々と 僕らが 違うのは …
　
僕らには、すでに、ミニも、ビートルも、2CVもある、ということだ。
　
　
	　　
　
つまり、僕らは、僕ら次第で、どんな風にだって クルマを楽しめる、ってことだよ。
　
なんと 幸せなこと、じゃないか。
　
　
　
プリウスで、COCOROADを 行くもよし …
　
シトロエンで、BACCARSを 極めるもよし …
　
　
僕は、2009年が、楽しみでしょうがない。
　
　
　
今年も一年、こんな馬鹿話にお付き合いくださって、どうも、ありがとう。
　
来年も、よろしくお願いします。
　
　
　
みんなの 2009年が、素敵な年と なりますように …
　
　
　
　
酔い、じゃなくて、良いお年を！
　
　

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=771"><![CDATA[	&lt;p&gt;　&lt;br /&gt;
世の中は、クルマが売れない とか、100年に一度の 経済不況だ とか、騒々しいけど、&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
もしかしたら、今までが 異常だった のであって、これが 当たり前 なのかもしれませんぜ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
だって、地球上の人口と 陸地の面積と、クルマの台数と 耐久性能の進歩を 考えれば、&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
いつまでも 右上がりに クルマが売れ続けていく、と思うほうが、おかしい。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
と、するならば …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
ここからまた、人と クルマとの 新たな関係が始まるのかな、と 僕は ワクワクしています。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
これまでみたいに、やみくもに 新しいクルマを 発売していっても、もはや 無意味なわけで …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
それは、このブログを通じて、これまで、みんなで 散々、指摘してきたことで …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
どうやら、やっと 時代が、BACCARSに 追いついてきたようだ （笑）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
かつて 時代の要請によって、ミニや、ビートルや、2CVが 生まれたのと 同じように、&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
時代の必然として、これから きっと、時代を変える、新しいクルマが 誕生していくことだろう。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
それは、ヴィッツや フィットの ハイブリット版なのかもしれないし、i MiEV かもしれない。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/1231a2.JPG&quot; alt=&quot;1231a&quot; /&gt;　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
でも、ミニや、ビートルや、2CVが 生まれた、半世紀前の人々と 僕らが 違うのは …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
僕らには、すでに、ミニも、ビートルも、2CVもある、ということだ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/1231b.JPG&quot; alt=&quot;1231b&quot; /&gt;&lt;br /&gt;
　　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
つまり、僕らは、僕ら次第で、どんな風にだって クルマを楽しめる、ってことだよ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
なんと 幸せなこと、じゃないか。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
プリウスで、COCOROADを 行くもよし …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
シトロエンで、BACCARSを 極めるもよし …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
僕は、2009年が、楽しみでしょうがない。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
今年も一年、こんな馬鹿話にお付き合いくださって、どうも、ありがとう。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
来年も、よろしくお願いします。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
みんなの 2009年が、素敵な年と なりますように …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
酔い、じゃなくて、良いお年を！&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　
&lt;/p&gt;
]]></content>
	</entry>
		<entry>
	  	<author>
			<name>Tadanori Yumeno</name>
		</author>
		<title>これで十分なクルマ</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=770" />
		<id>http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=770</id>
		<modified>2008-12-30T23:50:24+09:00</modified>
		<issued>2008-12-30T23:10:23+09:00</issued>
		
	<dc:subject>夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！</dc:subject>		<summary type="text/html">	　
年末年始は、帰省せずに、東京で 過ごすことにしました。
　
そういえば、「 高速道路の 通行料金、一律 1000円 ！　できれば 年内にも ！ 」
って 話は、いったい、どこへ 消えてしまったんだろう ？
　
適当に、調子の良いことばっかり 言ってんじゃないぜ、　ったく ！
　
1000円 だったら、帰れたのに （笑）
　
　
さて …　　　　自宅での、退屈な 正月三が日に そなえて、今日は 本屋に行ってきた。
　
　
クルマ雑誌の コーナーは、年末恒例の 「 ○ と × 」 だとか、「 100 ドロ 」 だとか、
　
どの雑誌も、それなりに 面白そうだけれども、そんななかで、僕が手にしたのは …
　
　
なぜか、これ。
　
　
　
　
MINI PLUS …　　　立ち読み じゃないよ。　　思わず、買っちゃいました。
　
　
今、僕らを取り巻く クルマ環境は、大きく 変貌しようとしていて …
　
今後、新たに 量産される 乗用車は、先日 発表した 例の9種類になる として （笑）
　
たとえ 景気が回復しても、これまでみたいに、右上がりで 新車が売れ続けていくことはなく
クルマに対する 生活者の興味は、さらに 低く …　　クルマ馬鹿の肩身は、さらに ...</summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=770"><![CDATA[	&lt;p&gt;　&lt;br /&gt;
年末年始は、帰省せずに、東京で 過ごすことにしました。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
そういえば、「 高速道路の 通行料金、一律 1000円 ！　できれば 年内にも ！ 」&lt;br /&gt;
って 話は、いったい、どこへ 消えてしまったんだろう ？&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
適当に、調子の良いことばっかり 言ってんじゃないぜ、　ったく ！&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
1000円 だったら、帰れたのに （笑）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
さて …　　　　自宅での、退屈な 正月三が日に そなえて、今日は 本屋に行ってきた。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
クルマ雑誌の コーナーは、年末恒例の 「 ○ と × 」 だとか、「 100 ドロ 」 だとか、&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
どの雑誌も、それなりに 面白そうだけれども、そんななかで、僕が手にしたのは …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
なぜか、これ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/1230a2.JPG&quot; alt=&quot;1230a&quot; /&gt;　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
MINI PLUS …　　　立ち読み じゃないよ。　　思わず、買っちゃいました。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
今、僕らを取り巻く クルマ環境は、大きく 変貌しようとしていて …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
今後、新たに 量産される 乗用車は、先日 発表した 例の9種類になる として （笑）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
たとえ 景気が回復しても、これまでみたいに、右上がりで 新車が売れ続けていくことはなく&lt;br /&gt;
クルマに対する 生活者の興味は、さらに 低く …　　クルマ馬鹿の肩身は、さらに 狭く …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
それは、それで 仕方がない。　もう、それで いい。　　で、そうなったときに …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
肩肘を張らない、マニアックではない フツーの中古車生活、というのは アリ、じゃないか。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
フツーの中古車生活 って、ただの、フツーじゃん。　　そうなんだけどさ （笑）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
昨日の セリカも、そうだけど、“ これで十分な クルマ ” は、もう、すでに いっぱいあって、&lt;br /&gt;
なにも ドロ沼に 落ちていく覚悟なんて なくたって、楽しいカーライフを 満喫できる。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
しょせん、クルマ。　　たかが、クルマ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
みんなが、ホントに そう思い始めたときが、新しい、ちょっと楽しい クルマ社会の幕開けだ。&lt;br /&gt;
（ それでも、どうしても “ されど ” と 言いたくなるわけですが … ）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
ミニマムで、家族4人が 乗れて、経済的で、トコトコと 元気に 走って …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/1230b3.JPG&quot; alt=&quot;1230b&quot; /&gt;　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
こんなに かわいいクルマが、50万くらいで 手に入れられるなら、&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
もう、それで いいし、ちょっと 楽しいかな、と思う。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
もしかしたら、今の時代は、ミニが、ビートルが、2CVが、チンクエチェントが 誕生した&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
“ あの頃 ” と 同じような状況に あるんじゃないか、と、ほのかに 期待している。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　
&lt;/p&gt;
]]></content>
	</entry>
		<entry>
	  	<author>
			<name>Tadanori Yumeno</name>
		</author>
		<title>どっちが先進？</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=769" />
		<id>http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=769</id>
		<modified>2008-12-29T22:58:45+09:00</modified>
		<issued>2008-12-29T22:54:13+09:00</issued>
		
	<dc:subject>夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！</dc:subject>		<summary type="text/html">	　
年明けから始まる デトロイトモーターショーで 発表される 新型 「 プリウス 」 の映像を、
まずは、とくと ご覧いただきたい。
　
　
　→　［ 動画 ］ トヨタ プリウス 新型 … 　あの青い顔が ティーザー / Response
　
　
この映像を 観て、僕が、まっさきに 思い浮かべたのは、このクルマでした。
　
　
　
　
はい、ご存知、セリカです。　　2006年に 生産中止となった 最終型 （ 7代目セリカ ） …
　
　
このセリカと、新しいプリウス ･･･　　ボディのシェイプが、どことなく、似てません ？
　
セリカの方が、なんだか、先進的ですらある （笑）
　
　
セリカ というクルマは、デビューの頃から、つねに 未来的でした。
とはいえ、最終型が 登場したのは、1999年 だからね。　　10年も前の フォルムだ。
　
ちなみに、こちらの コンバーチブル （ 5代目セリカ ） は、20年前の デビュー。
　
　
　
　
なんだか、よくない ？　　セリカ。
　
　
　
最先端の ハイブリッドカーの、渾身のティーザーキャンペーンの映像を 観て …
　
　
いいね、セリカ。　　　　って （笑）
　
　

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=769"><![CDATA[	&lt;p&gt;　&lt;br /&gt;
年明けから始まる デトロイトモーターショーで 発表される 新型 「 プリウス 」 の映像を、&lt;br /&gt;
まずは、とくと ご覧いただきたい。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　→　&lt;a href=&quot;http://response.jp/issue/2008/1228/article118421_1.html&quot;&gt;［ 動画 ］ トヨタ プリウス 新型 … 　あの青い顔が ティーザー / Response&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
この映像を 観て、僕が、まっさきに 思い浮かべたのは、このクルマでした。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/1229a2.JPG&quot; alt=&quot;1229a&quot; /&gt;　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
はい、ご存知、セリカです。　　2006年に 生産中止となった 最終型 （ 7代目セリカ ） …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
このセリカと、新しいプリウス ･･･　　ボディのシェイプが、どことなく、似てません ？&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
セリカの方が、なんだか、先進的ですらある （笑）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
セリカ というクルマは、デビューの頃から、つねに 未来的でした。&lt;br /&gt;
とはいえ、最終型が 登場したのは、1999年 だからね。　　10年も前の フォルムだ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
ちなみに、こちらの コンバーチブル （ 5代目セリカ ） は、20年前の デビュー。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/1229b2JPG.JPG&quot; alt=&quot;1229b&quot; /&gt;　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
なんだか、よくない ？　　セリカ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
最先端の ハイブリッドカーの、渾身のティーザーキャンペーンの映像を 観て …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
いいね、セリカ。　　　　って （笑）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　
&lt;/p&gt;
]]></content>
	</entry>
		<entry>
	  	<author>
			<name>Tadanori Yumeno</name>
		</author>
		<title>独立の象徴</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=768" />
		<id>http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=768</id>
		<modified>2008-12-28T23:24:46+09:00</modified>
		<issued>2008-12-28T23:08:47+09:00</issued>
		
	<dc:subject>夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！</dc:subject>		<summary type="text/html">	　
最近、若者の クルマばなれ、という話を よく耳にします。
　
たしかに、ここのところ、若いクルマ馬鹿、なんて 会ったことないもんなぁ （笑）
　
　
そんななか、イタリアから、ちょっと興味深い 調査結果が 届きました。
　
「 イタリア自動車クラブ 」 という団体が、イタリアの若者 （ 16歳から 24歳まで ）
に行った アンケート調査によると、79%の青年が、「 移動手段として 2輪車や 4輪車が好き 」
　
と 答えたのだそうです。
　
　
　→　若者 「 クルマ 大好き 」 8割、でも 安全意識が … イタリア調査 / Response
　
　
もともと クルマに興味をもっている若者 に対して実施された アンケート調査なのだから、
そんなに驚くような （ 喜ぶような ） 結果ではない のかもしれん。　　が …
　
BACCARS的には、クルマを好きな若者の 60％が、その理由を
　
「 独立の象徴 」 と答えた、という点に注目したい。　　　いいじゃないか。
　
　
だって、僕らも、そうだったじゃん。
　
自分で、クルマを 運転すること …　　　　　自分の、クルマを もつこと …
　
　
それはつまり、“ 自由に移動する 自由 ” ...</summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=768"><![CDATA[	&lt;p&gt;　&lt;br /&gt;
最近、若者の クルマばなれ、という話を よく耳にします。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
たしかに、ここのところ、若いクルマ馬鹿、なんて 会ったことないもんなぁ （笑）&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
そんななか、イタリアから、ちょっと興味深い 調査結果が 届きました。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
「 イタリア自動車クラブ 」 という団体が、イタリアの若者 （ 16歳から 24歳まで ）&lt;br /&gt;
に行った アンケート調査によると、79%の青年が、「 移動手段として 2輪車や 4輪車が好き 」&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
と 答えたのだそうです。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　→　&lt;a href=&quot;http://response.jp/issue/2008/1227/article118407_1.html&quot;&gt;若者 「 クルマ 大好き 」 8割、でも 安全意識が … イタリア調査 / Response&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
もともと クルマに興味をもっている若者 に対して実施された アンケート調査なのだから、&lt;br /&gt;
そんなに驚くような （ 喜ぶような ） 結果ではない のかもしれん。　　が …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
BACCARS的には、クルマを好きな若者の 60％が、その理由を&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
「 独立の象徴 」 と答えた、という点に注目したい。　　　いいじゃないか。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
だって、僕らも、そうだったじゃん。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
自分で、クルマを 運転すること …　　　　　自分の、クルマを もつこと …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
それはつまり、“ 自由に移動する 自由 ” への憧れ。　まさに 「 独立の象徴 」 だった。&lt;br /&gt;
もしかしたら、“ 時空間の独立 ” という意味合いも、あったかもしれないね。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
だから、ポンコツでも なんでも、うれしかった。　自分のクルマを 手に入れる、ということが。&lt;br /&gt;
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&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/1228.JPG&quot; alt=&quot;1228&quot; /&gt;　&lt;br /&gt;
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ひるがえって、今の この国の若者たちの 意識構造を 想像してみるに …&lt;br /&gt;
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　&lt;br /&gt;
もしかしたら、“ 独立 ” への憧れ とか、意志 みたいなものが、そんなに 強くないのかな。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
だから、クルマにも、興味がない。　　どうだって、いい …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
若者の “ 旅ばなれ ” という現実も、同じようなことかもしれない。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
旅もまた、むかしは 「 独立の象徴 」  だったわけで …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
今どきの 若者は、どうやって、“ 独りで立つ ” つもりで いるんだろうか。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
ってか、独立なんて したくないのかな。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
レールの上を走ってる方が、楽だし、安心か …&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
いつかは、だれもが、自分で ステアリングを握って 走り出すしかないんだけどね。&lt;br /&gt;
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2009年は、若者のクルマばなれより、“ 乳ばなれ ” の心配を すべきじゃないか …&lt;br /&gt;
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&lt;/p&gt;
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	  	<author>
			<name>Tadanori Yumeno</name>
		</author>
		<title>特別な人間</title>
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		<modified>2008-12-28T11:34:31+09:00</modified>
		<issued>2008-12-27T22:53:00+09:00</issued>
		
	<dc:subject>夢野忠則のクルマ馬鹿で結構！</dc:subject>		<summary type="text/html">	　
天童荒太氏の 「 悼む人 」 （ 文藝春秋 ） …
　
　
　
　
　
内容に ついては、あえて、書きません。　　　泣きながら、読みました。
　
　
“ 一般市民 ” なんて 人間は、いない。
　
だれもが、だれかに 愛され、だれか を愛し、なにかを 感謝されて 生きる、特別な人間なんだ。
　
　
　
あなたは、だれに 愛され、だれを 愛し、どんなことで 人に感謝されましたか ？
　
　
僕は、だれに 愛され、だれを 愛し、なにを 感謝されて、今日まで 生きてきただろうか ？
　
　
　
　
2008年の 終わりに …　　　　明日、またひとつ 歳をとる前に …
　
　
考えさせられる、いい物語と 出会うことができた。
　
　

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=767"><![CDATA[	&lt;p&gt;　&lt;br /&gt;
天童荒太氏の 「 悼む人 」 （ 文藝春秋 ） …&lt;br /&gt;
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　&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/1227a.JPG&quot; alt=&quot;1227&quot; /&gt;　&lt;br /&gt;
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内容に ついては、あえて、書きません。　　　泣きながら、読みました。&lt;br /&gt;
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“ 一般市民 ” なんて 人間は、いない。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
だれもが、だれかに 愛され、だれか を愛し、なにかを 感謝されて 生きる、特別な人間なんだ。&lt;br /&gt;
　&lt;br /&gt;
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あなたは、だれに 愛され、だれを 愛し、どんなことで 人に感謝されましたか ？&lt;br /&gt;
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僕は、だれに 愛され、だれを 愛し、なにを 感謝されて、今日まで 生きてきただろうか ？&lt;br /&gt;
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2008年の 終わりに …　　　　明日、またひとつ 歳をとる前に …&lt;br /&gt;
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考えさせられる、いい物語と 出会うことができた。&lt;br /&gt;
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